近日，郑州国际货运航路日，开通郑州至马德里航路日，新开郑州至达卡（孟加拉国）航路日，郑州至奥斯陆（挪威）的航路又接连起飞。内陆大省河南，近来压力不小。2024年，河南P持续第二年被四川赶超，未能沉回经济第五大省的，“中部外贸第一省”的宝座也被安徽夺走。河南取四川环绕第五经济大省的抢夺，很是胶着。2023年，四川经济总量初次超越河南，跻身全国第五，激发对川豫经济合作的普遍关心。2024年，河南前三季度均连结对四川的领先，但仍是正在岁暮被四川反超。据统计，2024年，四川P为64697亿元，同比增加5。7%。比拟之下，河南2024年P为63589。99亿元，同比增加5。1%。这意味着，四川进一步巩固了对河南的领先劣势。河南死后，湖北、福建等省份也展示出更为强劲的成长势头。2024年，湖北、福建两省别离以5。8%、5。5%的P增速，向河南迫近。具体来看，河南经济成长承压，次要受进出口增速拖累。2024年，河南进出口总值为8201。7亿元，增速仅1。2%。同年，邻省安徽外贸规模逾8600亿元立异高，代替河南成为新的“中部外贸第一省”。拉长时间来看，河南外贸正在2021年以22。9%的高增速，初次冲破8000亿元大关后，已正在8000亿元出头的规模盘桓多年，未有大的冲破。“虽然近年来河南外贸规模提拔不大，但财产布局有所调整。”郑州航空工业办理学院经济学院院长郝向城市谈到，河南外贸失速，次要是因为支持出口的手机制制业数据跳水；但新能源汽车财产的强势兴起，对下滑份额构成必然弥补。他指出，这对河南是一个积极变化，表白河南外贸抗风险的能力正在提拔，向上成长的动能正在蓄势。郝进一步指出，河南财产转型还远远不敷，应积极融入全国同一大市场，优化资本设置装备摆设，加速财产升级，激发市场活力，提拔区域影响力。1月21日，正在河南省十四届三次会议闭幕会上，河南省委暗示，加速建立新成长款式、有益于河南省充实阐扬区位交通优胜、财产系统完整等比力劣势。本年“新春第一会”，河南也将从题聚焦到“融入全国同一大市场”上，出积极融入办事全国同一大市场、打制愈加市场的强烈信号。交通区位劣势是河南的保守劣势。河南毗连工具、贯通南北，可正在鞭策中部地域取东、西部协同成长方面，阐扬枢纽和支点感化。此外，经济、生齿、粮食、文化、资本，也是河南融入办事全国同一大市场扶植的奇特劣势和有益前提。除河南外，其他省份也有雷同提法。如广东、江苏这两个经济大省代表，正在各自最新省份河山空间规划（2021—2035年）中，都提到要“打制国内国际双轮回的计谋支点”。中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦卑文暗示，同为中部大省的湖北、河南，“支点”定位范畴有所分歧。湖北定位是环绕中部六省的区域计谋支点，河南则把本身放正在了全国新成长款式中进行定位。正在郝看来，河南枢纽经济更像是“通道经济”，存正在枢纽大而不优、大而不强的问题——多式联运尺度化系统尚未成立，机场、各类港口以及公、铁货运场坐之间相关运营消息仍是各自为和，影响了市场运转效率。正在市场所作力方面，河南比拟于其他省市，也存正在财产条理较低，立异能力衰、龙头企业数量少、合作力不强的限制，出产、分派、畅通、消费各环节仍有不少梗阻点。而当下河南最间接的痛点，还正在于市场经济不活。以郑州为例，郝认为，外商来郑的运营成本较高。2月5日，郑州召开营商大会，提出优化营商是把握全国同一大市场扶植新机缘的环节一环。2月6日，河南“新春第一会”，也将“清理妨碍同一市场和公允合作的各类和做法”，视为扶植同一大市场的一大抓手。郝指出，“轨制和法则是市场公允有序、高效合作的根本，河南亟需通过市场轨制和法则的同一，运营从体出格是平易近营经济的好处”。对此，秦卑文暗示，中部大省因为不沿海、不沿边，遍及存正在程度不脚的问题。具体而言，中部地域中，安徽靠着长三角一体化机缘，程度全体处于领先地位。河南近年正在中欧班列和空中丝绸之上有所建树，但仍有提拔空间。，不只是河南引进外资、先辈手艺取办理经验的渠道，更是其强化正在全国财产链供应链中的地位、加强国际合作力的无效手段。秦卑文出格提到，河南要奋起曲逃，不只要注沉对外，也要强调对国内市场的。通过对内对外协同，对“打制国内国际市场双轮回支点”构成支持。河南也对强化区域协同进行结构，提出向北对接京津冀，向东融入长三角，向南挺进粤港澳大湾区和海南商业港，向西联通成渝地域双城经济圈和新亚欧桥。这意味着，河南省内郑州、洛阳、商丘、南阳等分析通枢纽，定位和功能都要进行响应的调整变化。同时，处于河南省际边缘地带的商丘、信阳、安阳等地市，也有了新的使命：以交壤区域为沉点，深化省际协同成长，加强严沉规划、政策、项目等方面的对接，从省际边缘地域前沿。郝暗示，每个城市地舆前提、交通区位、财产根本各纷歧样，应连系本人的固有的劣势，定位本身正在全省枢纽经济中的脚色。郝强调，成长枢纽经济，仍以交通物流为根底。目前，比拟铁、航空和公运输，水运是河南的凸起短板。现实上，河南地跨长江、淮河、黄河、海河四洪流系，淮河、沙颍河、唐白河、沱浍河等均具有较好的航运前提。按照河南此前确立的“11246”工程方针，力争到“十五五”初，全省口岸吞吐量冲破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上，打制淮河等4条通江达海新通道，根基建成周口港等6个核心口岸。